5 errori operativi cumuni è cumu evità li

1. Ùn lascià una macchina à riposu per uni pochi di minuti prima di spegnerla

Sè un operatore spegne sistematicamente a so macchina senza lascià u mutore à u minimu per uni pochi di minuti prima, questu purterà à danni o ancu à a rottura di u turbocompressore, chì pò esse assai caru da riparà. Volvo CE raccomanda à l'operatori di lascià sempre a macchina à u minimu per dui o trè minuti prima di spegne cumpletamente u mutore.

2. Andà da avanti à indietro (o viceversa) à alta velocità

Per un longu periodu di tempu, cambià regularmente a direzzione di muvimentu di una pala caricatrice à alta velocità pò purtà à guasti di a trasmissione. Cunsiderendu chì i rimpiazzamenti di trasmissione ponu custà somme enormi, questu hè un errore operativu chì ogni pruprietariu di macchina deve evità. Volvo CE raccomanda à l'operatori di fermà sempre cumpletamente a macchina prima di passà da a marcia avanti à a retromarcia o viceversa.

3. Usendu u modu di travagliu di l'escavatore sbagliatu

Certi operatori di scavatori puderanu pensà chì l'usu di a modalità di travagliu più alta - Pesante (H) - li aiuterà à ottene a più alta produttività. Tuttavia, puderanu ottene u listessu livellu di produttività in una modalità di travagliu più bassa, brusgiendu a metà di u carburante.

4. Applicà i freni troppu spessu è ùn aduprà micca u ritardatore

Certi operatori di dumper articulati ponu avè l'abitudine di "frenà". Appoghjà un pede nantu à u pedale di u frenu, ancu s'ellu hè ligeramente, significa chì u dumper deve travaglià di più per mantene a velocità è i freni si consumanu più rapidamente. L'usu di i freni per mantene una velocità costante mentre si viaghja in discesa, invece di u rallentatore, hà un effettu simile. L'usura inutile di i freni porta à costi di sustituzione di i freni innecessarii.

5. Usu eccessivu di a cumminazione di trazione 6 × 6 nantu à un dumper articulatu

I dumper articulati Volvo sò dotati di blocchi differenziali chì permettenu à l'operatore di sceglie trà cumminazzioni di trazione 4×6 è 6×6, secondu a quantità di trazione chì anu bisognu. A cumminazione 6×6 offre un eccellente cuntrollu è stabilità nantu à terreni difficili, ma se l'operatori l'utilizanu quandu ùn ne anu micca bisognu, ponu sprecà assai carburante è causà una usura inutile di i pneumatici.